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A logística de veículos é uma parte fundamental nos processos do setor e os números do último relatório da ANFAC de julho de 2019 sobre “Avaliação da logística de veículos rodoviários” dão uma ideia da importância e complexidade do transporte de cargas tão especiais como os automóveis.
Nada menos que 5.466.000 veículos foram transportados em 2018 na Espanha, com um ligeiro aumento de 0,4% em relação ao ano anterior. Este número inclui movimentos para abastecimento de concessionárias, embarques para portos espanhóis de veículos destinados à exportação e tráfego ferroviário e rodoviário, nos quais 208.000 caminhões foram utilizados em âmbito nacional e e 78.000 em rotas internacionais.
No entanto, especialistas do setor destacam que a futura e esperada alta sazonalidade das vendas do setor necessitará de ferramentas que permitam uma logística da forma mais eficiente possível, levando em consideração que as características especiais desse tipo de carga tornam mais comum que o seu transporte incorre no problema de retornos vazios, com o seguinte aumento no custo.
Neste sentido, a capacidade de adaptação dos serviços de transporte aos picos de demanda é uma deficiência que os responsáveis logísticos do setor claramente apontam, juntamente com a modernização da frota de caminhões de transporte de veículos, embora no mesmo relatório da ANFAC, os responsáveis logísticos também reconhecem a melhora no volume de oferta em geral e um claro aumento na qualidade do serviço.
Ferramentas como o VMI (Vendor-Managed Inventory) estão se tornando essenciais para um melhor conhecimento da demanda e para trazer informações sobre ela para as decisões de fabricação em tempo real, para que a eficiência do sistema seja significativamente aumentada.
Uma logística inteligente permite que os processos de produção sejam flexíveis e se adaptem aos requerimentos variáveis das necessidades do mercado, além de eliminar ineficiências e antecipar decisões.
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