Los 10 mayores riesgos para la cadena de suministro en 2023

Miedo a no poder satisfacer la demanda

Si bien el año 2022 ha visto el retorno del crecimiento para algunos sectores de actividad y la aparición de nuevas dificultades para otros, todos son conscientes de la inestabilidad del contexto mundial, con cada vez más incertidumbres y limitaciones. Para 2023, la cuarta edición del Barómetro de Riesgos de la Cadena de Suministro, realizada por Kyu Associés en colaboración con France Supply Chain, Amrae y la Escuela de Artes y Oficios, muestra que, efectivamente, los agentes económicos de la cadena de suministro esperan nuevas perturbaciones. Teniendo en cuenta el problema de capacidad global de las cadenas de suministro debido a la escasez de materiales, componentes y trabajadores.

Estas situaciones de escasez se explican por varios factores, en particular la crisis de Covid, que ha provocado una fuerte ralentización o incluso el cese de ciertas producciones, pero también dificultades de contratación vinculadas a las nuevas expectativas de los asalariados que buscan más sentido a su entorno profesional, así como mejores condiciones de trabajo y remuneración.

Aumento de los costes y ciberriesgos

Otra fuente de alarma es el aumento de los costes, citado en segundo lugar por los encuestados. Con la recuperación del consumo tras la crisis sanitaria, ha reaparecido la inflación. Esta inflación se ve alimentada por el aumento de los precios de las materias primas, debido en particular a cierta escasez, y el aumento de los costes de la energía y, por tanto, del transporte, vinculado a la guerra en Ucrania. Como respuesta, las soluciones digitales, como el TMS – Transport Management de Generix, permiten a las empresas optimizar su presupuesto de viajes, en particular referenciando a nuevos transportistas para controlar mejor los costes.

Se perfila el fantasma de la quiebra empresarial, ya que muchos agentes de la supply chain son incapaces de repercutir estos aumentos en sus precios de venta y algunas empresas de alto consumo energético se enfrentan a un verdadero problema de rentabilidad.

Las empresas, sobre todo las pequeñas y medianas, también están preocupadas por el riesgo cibernético, que es la tercera amenaza más inquietante. A menudo objetivo de los hackers como puerta de acceso a las grandes cuentas a las que abastecen, las PYME no siempre disponen de medios para protegerse. Sobre todo porque el riesgo aumenta con la creciente digitalización de la supply chain

Riesgos geopolíticos y logísticos

Los riesgos geopolíticos actuales también son motivo de preocupación para muchos actores. El conflicto entre Rusia y Ucrania está teniendo un gran impacto en las cadenas de suministro de varios sectores desestabilizados por suministros defectuosos, ya sea de gas ruso, cereales ucranianos, fertilizantes rusos para la agricultura, minerales de hierro, hierro fundido, litio, titanio, etc. Además de la escasez, este conflicto está alimentando la inflación y podría dar lugar a políticas cada vez más proteccionistas, lo que sería perjudicial para el comercio internacional. Las tensiones entre China y Estados Unidos en torno a Taiwán también podrían tener consecuencias importantes, ya que Taiwán representa el 65% del volumen mundial de semiconductores.

A la cinquième place, le baromètre fait apparaître les risques logistiques. Le fret maritime reste en tension, perturbé par des grèves dans plusieurs ports et une surcharge de travail pour rattraper les retards pris pendant la crise sanitaire. Quant au transport routier, il doit faire face à une demande de plus en plus forte avec la hausse du e-commerce, mais subit parallèlement une pénurie de chauffeurs qualifiés, en raison des niveaux de salaires et des conditions de travail difficiles. La mise en place de solutions d’optimisation des transports, comme la solution 3PL Portal développée par Generix, permet d’organiser ses affrètements avec plus de sérénité.

Clima, pandemias, RSC…

En el siguiente ranking de riesgos previstos por los actores de la Supply Chain, figuran la volatilidad de la demanda, que obliga a las empresas a hacer malabarismos entre la escasez y el exceso de existencias; la escasez de determinados recursos, que refuerza la necesidad de que diversifiquen sus suministros; o la crisis climática, que en 2022 registró fenómenos extremos en todo el mundo y que no perdonó a las infraestructuras logísticas y a las herramientas de producción de la supply chain.

Al final de la lista de riesgos para 2023 se encuentra la presencia de la pandemia, con el riesgo de contaminación procedente de China, y el riesgo para los actores de la Supply Chain de no poder poner en marcha estrategias de RSC que respeten las distintas normativas cada vez más restrictivas. También en este caso existen soluciones digitales. La herramienta Collaborative Replenishment de Generix permite a las empresas mejorar su política de responsabilidad social de las empresas mediante el seguimiento de diversos indicadores (reducción del consumo de energía, número de kilómetros recorridos, residuos, consideración de los derechos económicos, sociales y culturales, etc.).