DET – Documentación Electrónica de Transporte. Entre la obligación y la rentabilidad

El transporte es una actividad en la que los tiempos, la seguridad y la eficiencia resultan elementos claves para una competitividad que nunca es fácil. En un mundo que se digitaliza a gran velocidad en todos los sentidos las herramientas digitales se han convertido, simplemente, en una necesidad ineludible, muy especialmente en el un entorno como el logístico, en el que es precisa la integración de actividades complejas entre agentes distintos de eslabón de la cadena.

Sin embargo, en el entorno del transporte, en el que las ventajas de implantar soluciones digitales son tan obvias en cuanto a los retornos en eficiencia y rentabilidad, es una evidencia que el Documento Electrónico del Transporte no está avanzando con la rapidez y decisión que cabría esperar.

Con objeto de estudiar las causas de este aparente retraso se constituyó recientemente un grupo de trabajo, en el que en el que participa Generix Group junto con transportistas, cargadores y transitarios, además de las principales autoridades portuarias nacionales, para sondear el sector y detectar las razones por las que la DET no se está implantando con mayor rapidez y conocer en concreto las dificultades que puede estar encontrando el sector y las empresas en particular.

Como resultado del estudio se detectaron tres frenos principales

• La no obligatoriedad de su implantación por parte de la Administración.
• La necesidad de acuerdos de procedimiento entre empresas independientes entre sí.
• Una falta de información respecto a las características y ventajas de la Documentación Electrónica de Transporte.

Respecto a la implicación de las Administraciones, el plazo tiene una clara fecha de caducidad en septiembre de 2024, cuando está previsto que se haga efectivo el Reglamento de la Unión Europea que obligará a todos los países a implantar sistemas para que toda la documentación que acompañe a un transporte de mercancías se deba aceptar en un formato electrónico accesible a todos los participantes en la cadena de transporte: cliente, transportista y autoridades públicas y en el que se garantice la confidencialidad de los datos.

En cuanto a la necesidad de acuerdos entre empresas independientes, la DET no será sino un paso más en la integración que ya se está produciendo en todas las cadenas logísticas, no siendo ninguna novedad que agentes distintos conecten digitalmente su propia información, de forma que puedan operar con eficiencia.

Las ventajas del uso de la documentación electrónica de transporte, ya sea el Documento de Control, la Carta de porte o el CMR son incuestionables para cargadores y transportistas:

• Información en tiempo real para la empresa cargadora, transportista y destinatario sobre mercancía, ubicación o incidencias.
• Visibilidad de toda la cadena de suministro: cargadores, remitentes, transportistas y destinatarios, lo que asegura transparencia y con ella, eficiencia y competitividad.
• Entregas seguras y trazables con registros inalterables que constituyen prueba con total validez jurídica, de forma que se previenen posibles litigios.
• Reconocimiento de validez por las autoridades de tráfico y transporte en decenas de países.
• Equiparable legalmente al documento en papel (Real Decreto 70/2019)
• Facturación más rápida y ahorro de costes de hasta un 70% en la gestión administrativa.
• Sin contacto físico, lo que garantiza la imprescindible seguridad en tiempos de emergencia sanitaria como la del Covid-19

A todas estas ventajas se añade que la implantación de la Documentación Electrónica de Transporte no resulta en absoluto un proceso complicado si se cuenta con partners expertos como Generix Group, por lo que el retorno se obtiene de forma muy rápida. Tampoco es necesaria la adquisición de ningún software o hardware complejo (más allá de los correspondientes dispositivos convencionales de uso habitual) ya que existen varias opciones; desde una app de uso sencillo que actúe en simultaneo como DET y como prueba de envío POD (Proof Of Delivery), hasta un TMS que crea los documentos de transporte en formato digital directamente.

El estudio citado continúa su camino para detectar las dificultades en un sector como el del transporte en el que no solamente no paran de moverse los vehículos sino también los modos de gestión y la innovación. En todo caso la realidad se impone y la evidencia demuestra que las ventajas de un sistema de DET son tan indiscutibles y que, aunque la normativa europea solo obligará a los Estados y no a las compañías, será la propia rentabilidad la que lo imponga de hecho.