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19/12/2024
Almacén, Cadena de Suministro
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Nuevas palancas para la optimización
En un estudio realizado por el Grupo GENERIX en el que se encuestaron a 217 directores de transporte y logística, dos tercios identifican como sus dos principales retos a la optimización de los costes de compra de transporte y la mejora de las herramientas de gestión operativa. Para hacer frente a estos retos, la mayoría de ellos (57%) optan por mejorar la carga de los vehículos y favorecen en gran medida la puesta en común de recursos. El 47% se centra en analizar los costes de transporte y un 44% en optimizar sus rutas. Estamos ante un cambio en la forma en que los cargadores gestionan el transporte hoy en día: dependen menos de las palancas tradicionales como la renegociación de las tarifas con sus transportistas y, en su lugar, buscan socios que les ayuden a lograr que la oferta a sus clientes destaque, obtener una mejor visibilidad y tomar un mayor control sobre el servicio que prestan..
Los directores de transporte y logística quieren aumentar la visibilidad en tiempo real
De los directores encuestados, el 40% estima que controlar los indicadores de rendimiento del transporte y la optimización de las rutas son áreas con un gran potencial de mejora. Están en desventaja por la falta de visibilidad «en tiempo real» de las operaciones de transporte, por lo que sólo pueden medir el rendimiento del transporte basándose en información a menudo contradictoria obtenida después de que ocurra una disputa entre el cliente y el transportista. Por otra parte, la importancia que las empresas 3PL conceden a la optimización de rutas demuestra que las millas vacías siguen siendo un problema recurrente para los operadores del sector.
El 58% de las empresas 3PL utilizan un TMS
Aunque el 54% de los encuestados dijo que Excel era su principal herramienta de gestión del transporte, el 39% de ellos confirmó que utilizaba un ERP y el 36% empleaba un TMS. Números que aumentan al encuestar a empresas 3PL. El 58% de estas empresas ya están utilizando un TMS. Sin embargo, el TMS tiene algunas limitaciones, en particular presupuestarias. De los directores encuestados, el 34% menciona un presupuesto demasiado elevado y un ROI difícil de demostrar. Sin embargo, implementar un TMS representa un retorno económico, ya que el 50% de los encuestados que ya utilizan un TMS dijeron que habían logrado una reducción de entre el 5 y el 25% en sus presupuestos de transporte.
Correlación entre volumen del presupuesto para transporte y la inversión en un TMS
TMS es una perspectiva atractiva. El 43% de las empresas prevé invertir en una solución de este tipo en un plazo de dos años: el 26% prevé desarrollar su solución actual y el 17% prevé invertir en una nueva. Sin embargo, existe una correlación destacable entre el volumen del presupuesto de transporte y la inversión en un TMS. Un total del 75% de las empresas con un presupuesto de más de 50 millones de euros están considerando invertir más en un TMS.
Hoy en día, el 51% de las empresas están convencidas que el TMS será la tecnología que tendrá el mayor impacto en el transporte dentro de cinco años, muy por delante de la Internet de los objetos (36%), Big Data (35%) o de los vehículos de automoción (23%).
