Tour d’horizon des gains financiers et des progrès environnementaux à attendre de son TMS

Pour aider les entreprises à gérer leurs transports de marchandises efficacement, un TMS à l’état de l’art doit prendre en compte tous les aspects du transport : de la planification à l’exécution, en passant par la gestion fine des coûts. Aujourd’hui, la vocation du TMS va donc bien au-delà de la simple attribution de missions de transport aux transitaires. Quels sont les leviers d’optimisation économique des coûts de transport que propose un TMS ? Comment peut-il contribuer à tenir vos engagements RSE ? Découvrez nos éléments de réponse.

Selon le cabinet Gartner1, le retour sur investissement d’un TMS se situe entre 8% et 17% en fonction du contexte de l’entreprise. Pivot d’une stratégie de réduction des coûts logistiques, le TMS permet d’activer de multiples leviers d’économies et de performance, tant sur le volet procurement, la collaboration que la planification et l’optimisation du transport.

Les leviers de baisse des coûts permis par le TMS

Levier n°1 : Optimisation des achats de transport

Un meilleur choix du transporteur constitue le principal levier d’économies pour les coûts de transport. Un bon TMS doit permettre de classer et hiérarchiser les différentes offres des transporteurs, en tenant compte de contraintes telles que la qualité de service et l’engagement sur le volume d’activité. Un TMS performant permet également de suivre l’évolution rapide des prix, et donc d’ajuster en temps réel l’ensemble des tarifs pour proposer les meilleures prestations.

Levier n°2 : Optimisation des livraisons

Le TMS peut permettre de réaliser d’importantes économies sur la phase d’exécution, notamment grâce à l’optimisation des chargements et des tournées. Les algorithmes d’optimisation des tournées sont un levier puissant de baisse des coûts, en proposant aux chauffeurs la tournée la plus efficiente pour collecter ou livrer les colis. Les entreprises disposent également de nouveaux outils d’optimisation grâce aux algorithmes d’intelligence artificielle. C’est le cas par exemple des algorithmes 3D qui peuvent permettre d’améliorer le chargement des camions.

Levier n°3 : Réduction de la charge administrative

Les économies liées aux tâches administratives constituent un retour sur investissement significatif. Un TMS permet de réduire jusqu’à 10% des coûts administratifs selon 4WL Consulting2, notamment grâce à la dématérialisation des documents et à la centralisation de toutes les informations liées au transport. La résolution des litiges avec les transporteurs ou les clients est également facilitée grâce à la disponibilité immédiate de toutes les données relatives à une mission.

PTV Group : les algorithmes les plus matures au service de Generix TMS

« Une entreprise peut raisonnablement espérer une réduction de son budget de transport de l’ordre de 15%, selon son niveau de maturité et ce, uniquement sur l’optimisation des tournées », argumente Cédric Moulin, Responsable commercial des ventes indirectes chez PTV Group. « Nos services permettent d’obtenir à la fois des économies de budget, mais aussi une amélioration de la qualité du service rendu par des livraisons plus ponctuelles et la possibilité d’informer les clients en temps réel en cas d’aléas. »

Le rôle central du TMS dans le respect des engagements RSE

Le transport de marchandises est un enjeu majeur en matière d’émissions de gaz à effet de serre au niveau planétaire. Selon The Shift Project3, le fret représente 9% des émissions françaises et est principalement effectué par route (89%). La réduction de la demande en transport de marchandises de 25% d’ici 2050 requiert une transition vers des modes de transport plus durables.

Le TMS peut et doit jouer un rôle central dans cette transformation, en optimisant les chargements et les tournées, réduisant ainsi le nombre de camions et les émissions de CO2. En centralisant les données relatives aux émissions, le TMS aide les opérateurs à choisir les transporteurs et les modes de transport les plus responsables, en fonction du coût et de l’empreinte carbone.

À l’avenir, les TMS pourront piloter des flottes de véhicules fonctionnant au gaz, à l’hydrogène et à l’électricité. Interconnecté à la solution Generix DataPower, Generix TMS permet déjà de gérer les flux routiers, maritimes et aériens, en tenant compte des objectifs environnementaux des entreprises.

Le TMS est également en mesure de collecter les données d’émissions pour alimenter les rapports RSE et s’assurer du respect des contraintes sociales par les différents partenaires. Les contraintes sociales, telles que les temps de pause des chauffeurs, sont intégrées dans l’optimisation des tournées et le calcul des délais de livraison.

Enfin, pour réduire son impact carbone, le TMS doit être disponible en mode SaaS, via des infrastructures Cloud à faibles émissions. Ainsi, le TMS s’inscrit dans une démarche globale de réduction de l’empreinte carbone du secteur du transport.

DCBrain : L’Intelligence Artificielle au service du transport décarboné

« La complexité du monde du transport est de plus en plus élevée, ce qui oblige à revoir les pratiques en termes de planification », souligne Benjamin de Buttet, co-fondateur de DCbrain. « Mettre en œuvre des technologies disruptives, à la manière des nos algorithmes utilisant le Machine Learning, permet de faire face à ces nouvelles contraintes ».

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1« How to Calculate and Measure the ROI for a Transportation Management System », ID G00754614, Gartner, 18 Novembre 2021

2« 5 Strategies that rapidly reduce logistics costs using a Transportation Management System (TMS) », 4WL Consulting, Mars 2021

3« Assurer le fret dans un monde fini », huitième volet du vaste Plan de transformation de l’économie française (PTEF), The Shift Project, Mars 2022