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17/12/2024
Facture électronique
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1. Optimiser le taux de chargement et la distance parcourue
Améliorer le taux de chargement, réduire le nombre de véhicules sur la route et optimiser la distance parcourue pour livrer : trois objectifs que le TMS Generix Group permet de viser, et ce, en intervenant sur plusieurs étapes décisives :
- La connaissance des volumes de chargement : la solution offre une vision complète des étapes préchargement, notamment lors de la préparation des commandes et de la gestion de l’entrepôt. Le transporteur peut ainsi calculer précisément les volumes à charger en fonction de diverses métriques (métrage, nombre de palettes, etc.).
- Le chargement des véhicules : cette connaissance de la marchandise à transporter permet d’optimiser le chargement et de limiter le transport à vide. Associée à un outil de visualisation 3D, la solution aide à perfectionner le chargement grâce à des données complémentaires (poids de chaque unité à transporter, compatibilité des marchandises, etc.).
- La définition des tournées : le TMS de Generix est en mesure de proposer différents itinéraires afin d’optimiser la distance parcourue, tout en tenant compte des contraintes (temps de travail des conducteurs, délais de livraison, nature des axes routiers, etc.).
- La limitation des retours à vide : le TMS permet aussi de capitaliser sur la reprise de palettes et de marchandises, à différentes étapes du trajet, pour réduire les retours à vide des véhicules. Cette efficacité logistique peut être améliorée davantage, notamment grâce à des partenariats avec des tiers (concurrents par exemple) dans une logique de mutualisation.
2. Choisir les modes de transport les plus efficients
Par défaut, une commande est acheminée d’un point A à un point B avec un seul et même véhicule. Pourtant, il est possible d’associer différents modes de transport pour optimiser l’acheminement selon plusieurs critères (environnement, coût, délais, etc.). Problème : cela peut complexifier la logistique. Le TMS de Generix permet d’ajouter des points de rupture de charge et de piloter toutes les différentes étapes de transport. Plusieurs moyens peuvent d’ailleurs être mis en œuvre :
- pré-acheminer la marchandise avec des camions complets, avant de la dispatcher sur des véhicules plus légers ;
- opter pour du transfert modal pour choisir le mode de transport le plus approprié à chaque étape (poids lourd, utilitaire, train, vélo, etc.).
- utiliser une plateforme de cross docking, soit un mode logistique de préparation des commandes à flux tendu qui évite l’étape de stockage ;
- avoir recours à une plateforme de distribution urbaine pour améliorer la dernière étape de livraison.
3. Sélectionner le transporteur avec une analyse multicritères
Il n’est pas toujours possible d’avoir toutes les informations relatives aux différents moyens de transport et donc à leurs émissions de CO2. Pour y remédier, le TMS de Generix Group vous donne accès aux données collectées auprès des transporteurs, notamment lors des précédentes livraisons réalisées. Cette base d’informations permet à l’entreprise de sélectionner le bon transporteur en fonction de ses objectifs, et ce, à partir d’une analyse multicritères. Elle prend en compte :
- les critères quantitatifs : coût du transport et engagement de prise en charge de volumes ;
- les critères qualitatifs, dont les normes écoresponsables ;
- le respect des engagements (délais de livraison, coût, etc.).
4. Mesurer et analyser la performance environnementale
Grâce au TMS de Generix, l’entreprise peut dresser un bilan carbone précis à partir des données opérationnelles, prévisionnelles et réelles fournies. Elle a également accès au tableau de bord Datapower, comptant plus de 100 indicateurs de performance (KPI), pour analyser l’activité de transport selon plusieurs critères :
- les émissions de CO2 ;
- le coût du transport ;
- les délais de livraison ;
- ou encore le taux d’erreurs.
Avec l’ensemble de ces données, l’entreprise peut améliorer son activité sur les 3 premiers leviers en identifiant les facettes perfectibles de son activité. Celles-ci peuvent par exemple dépendre de :
- la typologie des flux ;
- la nature de la marchandise ;
- la régionalité ;
- les partenaires.
5. Réduire l’impact des solutions numériques
Rarement pris en compte, les outils digitaux peuvent aussi avoir un impact sur le bilan carbone des entreprises du secteur du transport. Pour le limiter, Generix a adopté une politique d’écoconception de ses solutions numériques, et notamment de son TMS
- un fonctionnement en mode SaaS Cloud Public, permettant de tirer profit des efforts consentis par les grands éditeurs (alimentation des serveurs à partir de panneaux solaires par exemple) ;
- des solutions serverless qui ne fonctionnent – et ne consomment de l’énergie par conséquent – que lorsqu’elles sont utilisées ;
- un environnement multitenant permettant à un ensemble de clients de se connecter sur un même écosystème ;
- des pratiques vertueuses : privilégier les langages les moins énergivores, éviter les animations inutiles, etc.
Sources : Les émissions de gaz à effet de serre du secteur des transports – Notre-environnement.gouv.fr – 2022
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